前検での試運転、特訓での気配を踏まえて初日11Ｒ、12Ｒのトライアル１ｓｔ１回戦の展開予想を中心にお話ししたいと思います。

まず、選出順７位～18位のＴＲ１ｓｔ組が操るエンジン12機のうち、直前で５機に中間整備が入りました。平本選手の５８号機、定松選手の８５号機、菊地選手の８２号機、松井選手の６６号機、瓜生選手の３３号機がその中間整備機です。

前検で見た限り５機ともよくなっている気がします。中間整備の入っていない西山選手の５４号機は１ｓｔ組ではいい部類だと思っていたのですが、試運転では瓜生選手に伸びでもターンでもかなりやられていましたし、定松選手、菊地選手も中間整備が入る前の動きより相当上積みされている感じがしました。松井選手の６６号機は１ｓｔ組の中では悪い部類だと思っていたのですが、原田選手との足合わせで〝アレッ〟というくらいやっつけていました。平本選手も下がることなく中間整備が当たっている気がします。中間整備機は乗り込むほどよくなる可能性があります。

対照的に前検で劣勢だったのは前述の西山選手に加えて、土屋選手も少し弱そうでした。宮地選手もターン回りは悪くないけど直線では少し弱そう。これらの選手は整備での部品交換や調整で上積みを図るでしょう。

それではこれらを踏まえて初日11Ｒ。ピット離れでの優劣がなければ進入は枠なりが濃厚で、１号艇の平本選手がインから先マイが有力とみます。平本選手は前述した通り下がることはなく、インからしっかりスタートをいければ押し切れないことはない。怖いのは３号艇の関選手。中間整備の入っていない７３号機ですが、いいと思いました。全体的に余裕のある感じで〝なかなかきにくいところの足〟がきています。２号艇の宮地選手が直線でやや下がり気味だけに、関選手が先手を取って宮地選手が少し下がるようならまくり差しが入るかもしれません。４号艇の河合選手、５号艇の佐藤翼選手、６号艇の瓜生選手は関選手の攻め次第でしょう。中でも中間整備で上昇の瓜生選手は２、３着のヒモ穴で狙ってみるのはおもしろいかもしれません。